หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเครื่องคือการกรองอนุภาคของแข็ง (เศษจากการเผาไหม้ อนุภาคโลหะ คอลลอยด์ ฝุ่นละออง ฯลฯ) ในน้ำมันเครื่อง และรักษาประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องในระหว่างรอบการบำรุงรักษา แล้วข้อควรระวังในการใช้งานมีอะไรบ้าง?
ไส้กรองน้ำมันเครื่องสามารถแบ่งออกเป็นไส้กรองแบบไหลเต็มและไส้กรองแบบไหลแยกตามการติดตั้งในระบบหล่อลื่น ไส้กรองแบบไหลเต็มจะต่ออนุกรมระหว่างปั๊มน้ำมันและท่อส่งน้ำมันหลักเพื่อกรองน้ำมันทั้งหมดที่เข้าสู่ระบบหล่อลื่น จำเป็นต้องติดตั้งวาล์วบายพาสเพื่อให้เมื่อไส้กรองอุดตัน น้ำมันจะถูกกรองเฉพาะส่วนหนึ่งของน้ำมันที่ส่งมาจากปั๊มน้ำมัน และโดยทั่วไปมีความแม่นยำในการกรองสูง น้ำมันที่ผ่านไส้กรองแบบไหลแยกจะเข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเข้าสู่ถังน้ำมัน ไส้กรองแบบไหลแยกสามารถใช้ร่วมกับไส้กรองแบบไหลเต็มได้เท่านั้น สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลยี่ห้อต่างๆ (เช่น CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS เป็นต้น) บางรุ่นติดตั้งเฉพาะไส้กรองแบบไหลเต็ม และบางรุ่นใช้ไส้กรองทั้งสองแบบร่วมกัน
ประสิทธิภาพการกรองเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของไส้กรองน้ำมันเครื่อง ซึ่งหมายความว่าน้ำมันที่มีอนุภาคขนาดต่างๆ จำนวนหนึ่งจะไหลผ่านไส้กรองด้วยอัตราการไหลที่กำหนด ไส้กรองแท้จากผู้ผลิตมีประสิทธิภาพการกรองสูง สามารถกรองสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และรับประกันว่าความสะอาดของน้ำมันที่กรองแล้วเป็นไปตามมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น วาล์วบายพาสของไส้กรองน้ำมันเครื่อง Volvo Penta โดยทั่วไปจะอยู่ที่ฐานของไส้กรอง และบางรุ่นอาจติดตั้งอยู่ภายในไส้กรอง ไส้กรองที่ไม่ใช่ของแท้ในท้องตลาดโดยทั่วไปไม่มีวาล์วบายพาสในตัว หากใช้ไส้กรองที่ไม่ใช่ของแท้กับเครื่องยนต์ที่มีไส้กรองพร้อมวาล์วบายพาสในตัว เมื่อเกิดการอุดตัน น้ำมันจะไม่สามารถไหลผ่านไส้กรองได้ การจ่ายน้ำมันไปยังชิ้นส่วนหมุนที่ต้องการการหล่อลื่นในภายหลังจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอและเกิดความเสียหายอย่างหนัก ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของแท้ไม่สามารถให้ผลลัพธ์เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ของแท้ในแง่ของคุณลักษณะด้านความทนทาน ประสิทธิภาพการกรอง และคุณลักษณะด้านการอุดตัน MAMO POWER ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้เฉพาะไส้กรองน้ำมันเครื่องที่ได้รับการรับรองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น!
วันที่เผยแพร่: 18 กุมภาพันธ์ 2565
