ฟังก์ชั่นของตัวกรองน้ำมันคือการกรองอนุภาคที่เป็นของแข็ง (การเผาไหม้ตกค้างอนุภาคโลหะคอลลอยด์ฝุ่น ฯลฯ ) ในน้ำมันและรักษาประสิทธิภาพของน้ำมันในระหว่างรอบการบำรุงรักษา ดังนั้นข้อควรระวังในการใช้มันคืออะไร?
ตัวกรองน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นตัวกรองเต็มการไหลและตัวกรองแบบแยกไหลตามการจัดเรียงในระบบหล่อลื่น ตัวกรองแบบเต็มการไหลเชื่อมต่อกันระหว่างปั๊มน้ำมันและทางเดินน้ำมันหลักเพื่อกรองน้ำมันทั้งหมดเข้าสู่ระบบหล่อลื่น ต้องติดตั้งวาล์วบายพาสเพื่อให้น้ำมันสามารถป้อนทางเดินน้ำมันหลักเมื่อตัวกรองถูกบล็อก ตัวกรองแบบแยกไหลจะกรองเพียงส่วนหนึ่งของน้ำมันที่จัดทำโดยปั๊มน้ำมันและมักจะมีความแม่นยำในการกรองสูง น้ำมันที่ผ่านตัวกรองแบบแยกเข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเข้าสู่กระทะน้ำมัน ตัวกรองแบบแยกไหลสามารถใช้ร่วมกับตัวกรองเต็มการไหลได้เท่านั้น สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแบรนด์ต่าง ๆ (เช่น Cummins, Deutz, Doosan, Volvo, Perkins ฯลฯ ) บางตัวมีเพียงตัวกรองเต็มการไหลและบางส่วนใช้การรวมกันของตัวกรองสองตัว
ประสิทธิภาพการกรองเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของตัวกรองน้ำมันซึ่งหมายความว่าน้ำมันที่มีอนุภาคจำนวนหนึ่งของขนาดที่แน่นอนไหลผ่านตัวกรองในอัตราการไหลที่แน่นอน ตัวกรองของแท้ดั้งเดิมมีประสิทธิภาพการกรองสูงสามารถกรองสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสะอาดของน้ำมันที่ผ่านการกรองเป็นไปตามมาตรฐาน ตัวอย่างเช่นวาล์วบายพาสตัวกรองน้ำมันของ Volvo Penta โดยทั่วไปจะอยู่ที่ฐานตัวกรองและแต่ละรุ่นจะถูกสร้างขึ้นในตัวกรอง ตัวกรองที่ไม่ใช่ของแท้ในตลาดโดยทั่วไปไม่มีวาล์วบายพาสในตัว หากใช้ตัวกรองที่ไม่ใช่ต้นกำเนิดในเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองบายพาสบายพาสในตัวเมื่อมีการอุดตันเกิดขึ้นน้ำมันจะไม่ไหลผ่านตัวกรอง การจัดหาน้ำมันไปยังชิ้นส่วนที่หมุนได้ซึ่งจำเป็นต้องหล่อลื่นในภายหลังจะทำให้เกิดการสึกหรอของส่วนประกอบและทำให้เกิดการสูญเสียอย่างหนัก ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของแท้ไม่สามารถบรรลุผลเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ของแท้ในแง่ของลักษณะความต้านทานประสิทธิภาพการกรองและลักษณะการอุดตัน Mamo Power แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้เฉพาะตัวกรองน้ำมันที่ได้รับการรับรองจากเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น!
เวลาโพสต์: ก.พ. 18-2022
