ข้อใดคือข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูง

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของกระบวนการอุตสาหกรรมของจีน ดัชนีมลพิษทางอากาศได้เริ่มทะยานขึ้น และเป็นเรื่องเร่งด่วนในการปรับปรุงมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในการตอบสนองต่อปัญหาเหล่านี้ รัฐบาลจีนได้ออกนโยบายที่เกี่ยวข้องมากมายสำหรับการปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลในทันทีในหมู่พวกเขา เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูงที่มีการปล่อยมลพิษ National III และ Euro III ในตลาดชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในตลาด

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูงหมายถึงระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่แยกการสร้างแรงดันฉีดและกระบวนการฉีดออกจากกันโดยสิ้นเชิงในระบบวงจรปิดซึ่งประกอบด้วยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง เซ็นเซอร์ความดัน และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) . เครื่องยนต์ดีเซลที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าไม่ต้องอาศัยความลึกของคันเร่งของคนขับอีกต่อไปเพื่อควบคุมปริมาตรการฉีดเชื้อเพลิงของปั๊มเชิงกล แต่อาศัย ECU ของเครื่องยนต์ในการประมวลผลข้อมูลของทั้งเครื่องECU จะตรวจสอบสถานะของเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์และปรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามตำแหน่งของแป้นคันเร่งเวลาและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงปัจจุบัน เครื่องยนต์ดีเซลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบฉีดเชื้อเพลิง "การควบคุมแรงดันตามเวลา" รุ่นที่สาม นั่นคือ คอมมอนเรลแรงดันสูง

ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูงคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง อายุการใช้งานยาวนาน และแรงบิดสูงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีคอมมอนเรลปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่ไม่มีคอมมอนเรลมาก (โดยเฉพาะ CO น้อยกว่า) ดังนั้นจึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน

ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูง ได้แก่ ต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษา (ราคา) ที่สูง เสียงสูง และการสตาร์ทติดยากหากเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน อุณหภูมิและความดันของเครื่องยนต์จะสูง และเขม่าและโค้กจะผลิตมากขึ้นในกระบอกสูบ และน้ำมันเครื่องก็มีแนวโน้มที่จะเกิดออกซิเดชันทำให้เกิดเหงือกดังนั้น น้ำมันเครื่องดีเซลจึงต้องมีการชะล้างที่อุณหภูมิสูงได้ดี