ทำไมเส้นทางการขนส่งของเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงเพิ่มขึ้นอีกครั้ง?

ในปีที่ผ่านมาเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของ Covid-19 และอุตสาหกรรมหลายแห่งในหลายประเทศต้องระงับการทำงานและหยุดการผลิต เศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดได้รับผลกระทบอย่างมาก มีรายงานว่าการแพร่ระบาดของโรคในหลาย ๆ ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้คลี่คลายลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท บางแห่งได้เริ่มดำเนินการผลิตอย่างช้าๆและเศรษฐกิจก็ค่อยๆฟื้นตัว
อย่างที่เราทราบกันดีว่าอุตสาหกรรมการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีสัดส่วนที่แน่นอนของโลกและผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ขายให้กับทั่วทุกมุมโลก การเริ่มต้นการทำงานและการผลิตโดย บริษัท เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้นเรื่อย ๆ หมายความว่าเส้นทางการส่งออกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะต้องเผชิญกับกำลังการผลิตที่ไม่เพียงพอ จากการวิเคราะห์ของ บริษัท โลจิสติกส์เส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเป็นเหมือนเส้นทางฝั่งตะวันตกของปีนี้โดยมีการขาดแคลนภาชนะบรรจุและอัตราค่าขนส่งพุ่งสูงขึ้นสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ซึ่งจะดำเนินต่อไปเป็นเวลานาน สถานการณ์นี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็น บริษัท นำเข้าและส่งออกที่มีการติดต่อทางธุรกิจกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เมื่ออัตราค่าขนส่งของเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มขึ้นกำไรของ บริษัท นำเข้าและส่งออกจะได้รับผลกระทบอย่างมาก บริษัท ที่มีการดำเนินงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ควรยืนยันคำสั่งซื้อของพวกเขาโดยเร็วที่สุดให้สำรองพื้นที่สำหรับสินค้าของพวกเขาและจัดส่งพวกเขาโดยเร็วที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ บริษัท เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ซื้อสินค้าจำนวนมากและหนักในประเทศจีนเช่นการซื้อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลพวกเขาจะต้องเลือกผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีโรงงานของตัวเองให้ความร่วมมือเนื่องจากผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีโรงงานของตัวเองสามารถผลิตได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการของลูกค้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของต้นทุนด้านโลจิสติกส์และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกิดจากเวลาการส่งมอบที่ยาวนานขึ้น ความสนใจของผู้ซื้อ

baudouin gen-sets


เวลาโพสต์: พ.ย. 19-2021