ทำไมการขนส่งสินค้าของเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กลับเพิ่มขึ้นอีก?

ในปีที่ผ่านมา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 และหลายอุตสาหกรรมในหลายประเทศต้องระงับการทำงานและหยุดการผลิตเศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดได้รับผลกระทบอย่างมากมีรายงานว่าการแพร่ระบาดในหลายประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้คลี่คลายไปเมื่อเร็วๆ นี้ บางบริษัทเริ่มกลับมาผลิตอย่างช้าๆ และเศรษฐกิจค่อยๆ ฟื้นตัว
อย่างที่เราทราบกันดีว่าอุตสาหกรรมการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ครอบครองสัดส่วนของโลก และผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จำหน่ายไปทั่วทุกมุมโลกการกลับมาทำงานและการผลิตอีกครั้งโดยบริษัทในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้นเรื่อยๆ หมายความว่าเส้นทางการส่งออกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเผชิญกับกำลังการผลิตที่ไม่เพียงพอจากการวิเคราะห์ของบริษัทลอจิสติกส์ เส้นทางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเหมือนกับเส้นทางฝั่งตะวันตกของปีนี้ โดยจะขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์และอัตราค่าระวางเรือสินค้าที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ ซึ่งจะดำเนินต่อไปเป็นเวลานานสถานการณ์นี้ส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อบริษัทนำเข้าและส่งออกที่มีการติดต่อทางธุรกิจกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างไม่ต้องสงสัย
เมื่ออัตราค่าระวางของเส้นทางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มสูงขึ้น ผลกำไรของบริษัทนำเข้าและส่งออกจะได้รับผลกระทบอย่างมากบริษัทที่มีการดำเนินงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ควรยืนยันคำสั่งซื้อโดยเร็วที่สุด สำรองพื้นที่สำหรับสินค้า และจัดส่งโดยเร็วที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริษัทในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ซื้อสินค้าขนาดใหญ่และหนักในจีน เช่น การจัดซื้อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลพวกเขาต้องเลือกผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีโรงงานของตนเองให้ความร่วมมือ เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีโรงงานของตนเองสามารถผลิตได้รวดเร็วตามความต้องการของลูกค้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของต้นทุนโลจิสติกส์และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกิดจากเวลาการส่งมอบที่นานขึ้น และปกป้องอย่างเต็มที่ ความสนใจของผู้ซื้อ

Baudouin Gen-sets


โพสต์เวลา: พ.ย.-19-2021