เครื่องยนต์: Perkins 4016TWG
ไดชาร์จ: เลอรอย โซเมอร์
กำลังไฟฟ้าหลัก: 1800 กิโลวัตต์
ความถี่: 50Hz
ความเร็วรอบ: 1500 รอบต่อนาที
วิธีการระบายความร้อนเครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
1. โครงสร้างหลัก
แผ่นเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นแบบดั้งเดิมเชื่อมต่อเครื่องยนต์และไดชาร์จ เครื่องยนต์ยึดด้วยจุดหมุน 4 จุดและโช้คอัพยาง 8 ตัว ส่วนไดชาร์จยึดด้วยจุดหมุน 4 จุดและโช้คอัพยาง 4 ตัว
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปที่มีกำลังมากกว่า 1,000 กิโลวัตต์ไม่ได้ติดตั้งวิธีการติดตั้งแบบนี้ เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่ติดตั้งด้วยฮาร์ดลิงก์ และมีโช้คอัพติดตั้งอยู่ใต้ฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2. กระบวนการทดสอบการสั่นสะเทือน:
วางเหรียญ 1 หยวนตั้งตรงบนฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ แล้วจึงตัดสินใจด้วยสายตาโดยตรง
3. ผลการทดสอบ:
สตาร์ทเครื่องยนต์จนถึงความเร็วที่กำหนดไว้ จากนั้นสังเกตและบันทึกสถานะการเคลื่อนตัวของเหรียญตลอดกระบวนการ
เป็นผลให้เหรียญ 1 หยวนที่ตั้งอยู่บนฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีการเคลื่อนตัวหรือการกระเด้งกลับ
ในครั้งนี้ เราเป็นผู้นำในการใช้โช้คอัพสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์และไดชาร์จของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีกำลังมากกว่า 1,000 กิโลวัตต์ ฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังสูงที่ออกแบบและผลิตโดยผสมผสานระหว่างการวิเคราะห์ค่าความเค้น CAD การดูดซับแรงกระแทก และการวิเคราะห์ข้อมูลอื่นๆ ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดสอบ การออกแบบนี้จะช่วยแก้ปัญหาการสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี ทำให้สามารถติดตั้งบนที่สูงหรือบนอาคารสูงได้ หรือลดต้นทุนการติดตั้ง ในขณะเดียวกันก็ลดความจำเป็นในการใช้ฐานยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เช่น คอนกรีต) นอกจากนี้ การลดแรงสั่นสะเทือนยังช่วยเพิ่มความทนทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกด้วย สมรรถนะอันน่าทึ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังสูงเช่นนี้หาได้ยากทั้งในและต่างประเทศ
เวลาโพสต์: 25 พ.ย. 2563
