เครื่องยนต์: Perkins 4016TWG
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: เลอรอย โซเมอร์
กำลังไฟฟ้าหลัก: 1800 กิโลวัตต์
ความถี่: 50 เฮิรตซ์
ความเร็วรอบ: 1500 รอบต่อนาที
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
1. โครงสร้างหลัก
แผ่นเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นแบบดั้งเดิมเชื่อมต่อเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์ยึดด้วยจุดหมุน 4 จุดและโช้คอัพยาง 8 ตัว และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายึดด้วยจุดหมุน 4 จุดและโช้คอัพยาง 4 ตัว
อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปที่มีกำลังไฟมากกว่า 1000 กิโลวัตต์ ไม่ใช้วิธีการติดตั้งแบบนี้แล้ว เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่จะยึดด้วยข้อต่อแข็ง และมีการติดตั้งโช้คอัพไว้ใต้ฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2. กระบวนการทดสอบการสั่นสะเทือน:
วางเหรียญ 1 หยวนตั้งตรงบนฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นประเมินด้วยสายตาโดยตรง
3. ผลการทดสอบ:
สตาร์ทเครื่องยนต์จนกว่าจะถึงความเร็วที่กำหนด จากนั้นสังเกตและบันทึกสถานะการเคลื่อนที่ของเหรียญตลอดกระบวนการ
ดังนั้น เหรียญ 1 หยวนที่วางอยู่บนฐานเครื่องปั่นไฟจึงไม่เคลื่อนที่หรือกระเด้งไปมา
ครั้งนี้เราเป็นผู้นำในการใช้โช้คอัพเป็นอุปกรณ์ติดตั้งถาวรสำหรับเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังมากกว่า 1000 กิโลวัตต์ ความเสถียรของฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังสูง ซึ่งออกแบบและผลิตโดยการผสมผสานการวิเคราะห์ข้อมูลความเค้นจาก CAD การดูดซับแรงกระแทก และข้อมูลอื่นๆ ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดสอบ การออกแบบนี้จะช่วยแก้ปัญหาการสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี ทำให้สามารถติดตั้งบนที่สูงหรืออาคารสูงได้ หรือลดต้นทุนการติดตั้ง ในขณะเดียวกันก็ลดข้อกำหนดของฐานติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เช่น คอนกรีต) นอกจากนี้ การลดการสั่นสะเทือนจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ผลลัพธ์ที่น่าทึ่งเช่นนี้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังสูงนั้นหาได้ยากทั้งในและต่างประเทศ
วันที่โพสต์: 25 พฤศจิกายน 2020
