เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลย่อมมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ในการใช้งานประจำวันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เราจะระบุปัญหาและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำตั้งแต่ครั้งแรก ลดการสูญเสียในกระบวนการใช้งาน และดูแลรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลให้ดีขึ้นได้อย่างไร
1. ขั้นแรก ให้พิจารณาว่าเสียงนั้นมาจากที่ใด เช่น จากภายในห้องวาล์ว ภายในตัวถัง ที่ฝาครอบด้านหน้า ที่จุดเชื่อมต่อระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ดีเซล หรือภายในกระบอกสูบ หลังจากกำหนดตำแหน่งแล้ว ให้พิจารณาตามหลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล
2. เมื่อมีเสียงผิดปกติภายในตัวเครื่องยนต์ ควรปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที หลังจากเครื่องยนต์เย็นลง ให้เปิดฝาครอบด้านข้างของตัวเครื่องยนต์ดีเซลและใช้มือดันตำแหน่งตรงกลางของก้านสูบ หากเสียงอยู่ที่ส่วนบนของก้านสูบ แสดงว่าอาจเป็นที่ลูกสูบและก้านสูบ ปลอกทองแดงทำงานผิดปกติ หากพบเสียงที่ส่วนล่างของก้านสูบขณะสั่น แสดงว่าช่องว่างระหว่างบูชก้านสูบกับแกนกลางมีขนาดใหญ่เกินไป หรือเพลาข้อเหวี่ยงทำงานผิดปกติ
3. เมื่อได้ยินเสียงผิดปกติในส่วนบนของตัวเครื่องหรือภายในห้องวาล์ว อาจถือได้ว่ามีการปรับระยะห่างวาล์วไม่ถูกต้อง สปริงวาล์วหัก ที่นั่งแขนโยกหลวม หรือไม่ได้วางแกนดันวาล์วไว้ตรงกลางแท็ปเป็ต เป็นต้น
4. เมื่อได้ยินเสียงที่ฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปจะถือว่าเฟืองต่างๆ มีขนาดใหญ่เกินไป น็อตขันเฟืองหลวม หรือเฟืองบางตัวมีฟันหัก
5. เมื่ออยู่ที่จุดเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถือได้ว่าวงแหวนยางอินเทอร์เฟซภายในของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีข้อบกพร่อง
6. เมื่อคุณได้ยินเสียงหมุนภายในเครื่องปั่นไฟหลังจากเครื่องยนต์ดีเซลหยุดทำงาน อาจถือได้ว่าตลับลูกปืนภายในหรือหมุดแต่ละตัวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลวม
เวลาโพสต์: 9 ธ.ค. 2564
