ข่าว

  • ลักษณะความต้านทานของโลหะผสมในธนาคารโหลดมีอะไรบ้าง
    เวลาโพสต์: 22 ส.ค. 2565

    โมดูลโหลดแห้งซึ่งเป็นแกนหลักของธนาคารโหลด สามารถแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานความร้อน และทำการทดสอบการคายประจุอย่างต่อเนื่องสำหรับอุปกรณ์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ บริษัทของเราใช้โมดูลโหลดแบบผสมโลหะผสมที่ผลิตโดยเราเอง สำหรับคุณสมบัติของดร...อ่านเพิ่มเติม-

  • เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลมีลักษณะเด่นอะไรบ้าง?
    เวลาโพสต์: 12 ส.ค. 2565

    เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบ่งออกเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลบนบกและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเลตามสถานที่ใช้งาน เราคุ้นเคยกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับใช้งานบนบกกันดีอยู่แล้ว เรามาเจาะลึกถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับใช้งานบนทะเลกัน เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลคือ...อ่านเพิ่มเติม-

  • ระดับประสิทธิภาพของเครื่องปั่นไฟดีเซลเป็นอย่างไร?
    เวลาโพสต์: 02 ส.ค. 2565

    ด้วยการพัฒนาคุณภาพและประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทั้งในประเทศและต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในโรงพยาบาล โรงแรม อสังหาริมทรัพย์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ระดับประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบ่งออกเป็น G1, G2, G3 และ...อ่านเพิ่มเติม-

  • เครื่องยนต์เรือเบนซิน กับ เครื่องยนต์เรือดีเซล ต่างกันอย่างไร?
    เวลาโพสต์: 27 ก.ค. 2565

    1. วิธีการฉีดแตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ใช้น้ำมันเบนซินจะฉีดน้ำมันเบนซินเข้าไปในท่อไอดีเพื่อผสมกับอากาศจนกลายเป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้ แล้วจึงเข้าสู่กระบอกสูบ เครื่องยนต์ดีเซลติดท้ายเรือโดยทั่วไปจะฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์โดยตรงผ่าน...อ่านเพิ่มเติม-

  • วิธีใช้งาน ATS สำหรับเครื่องปั่นไฟระบายความร้อนด้วยน้ำมันเบนซินหรือดีเซล?
    เวลาโพสต์: 20 ก.ค. 2565

    ATS (สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ) ของ MAMO POWER สามารถใช้งานได้กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหรือเบนซินระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็กที่มีกำลังตั้งแต่ 3kva ถึง 8kva หรือใหญ่กว่านั้น โดยมีความเร็วรอบ 3,000 รอบต่อนาที หรือ 3,600 รอบต่อนาที ช่วงความถี่อยู่ระหว่าง 45Hz ถึง 68Hz 1. ไฟสัญญาณ A. บ้าน...อ่านเพิ่มเติม-

  • เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DC มีคุณลักษณะอะไรบ้าง?
    เวลาโพสต์: 07 ก.ค. 2565

    ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงดีเซลอัจฉริยะแบบคงที่ที่ MAMO POWER นำเสนอ หรือที่เรียกว่า “ชุด DC คงที่” หรือ “เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DC คงที่” เป็นระบบผลิตไฟฟ้ากระแสตรงรูปแบบใหม่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการสื่อสารฉุกเฉิน แนวคิดหลักในการออกแบบคือการผสานรวม...อ่านเพิ่มเติม-

  • รถจ่ายไฟฉุกเฉินเคลื่อนที่ MAMO POWER
    เวลาโพสต์: 9 มิ.ย. 2565

    รถจ่ายไฟฉุกเฉินเคลื่อนที่ที่ผลิตโดย MAMO POWER ครอบคลุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 10 กิโลวัตต์-800 กิโลวัตต์ (12 กิโลโวลต์แอมแปร์ ถึง 1,000 กิโลโวลต์แอมแปร์) รถจ่ายไฟฉุกเฉินเคลื่อนที่ของ MAMO POWER ประกอบด้วยตัวถังรถ ระบบไฟส่องสว่าง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ระบบส่งและจ่ายไฟฟ้า...อ่านเพิ่มเติม-

  • ชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลแบบเงียบ MAMO POWER
    เวลาโพสต์: 02-06-2022

    ในเดือนมิถุนายน 2565 MAMO POWER ในฐานะพันธมิตรโครงการสื่อสารจีน ประสบความสำเร็จในการส่งมอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบจำนวน 5 เครื่องให้กับบริษัท China Mobile แหล่งจ่ายไฟแบบตู้คอนเทนเนอร์ประกอบด้วย: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ระบบควบคุมส่วนกลางอัจฉริยะ ระบบจ่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำหรือแรงดันสูง...อ่านเพิ่มเติม-

  • MAMO POWER ส่งมอบรถจ่ายไฟฉุกเฉิน 600 กิโลวัตต์ให้กับ China Unicom สำเร็จแล้ว
    เวลาโพสต์: 17 พฤษภาคม 2565

    ในเดือนพฤษภาคม 2565 MAMO POWER ในฐานะพันธมิตรโครงการสื่อสารจีน ประสบความสำเร็จในการส่งมอบรถจ่ายไฟฉุกเฉินขนาด 600 กิโลวัตต์ให้กับ China Unicom รถจ่ายไฟนี้ประกอบด้วยตัวถังรถ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ระบบควบคุม และระบบสายไฟบนรถชั้นสองแบบเดิมๆ...อ่านเพิ่มเติม-

  • เครื่องยนต์ดีเซล Deutz (Dalian) มีข้อดีอะไรบ้าง?
    เวลาโพสต์: 07 พ.ค. 2565

    เครื่องยนต์เฉพาะรุ่นของ Deutz มีข้อได้เปรียบเหนือผลิตภัณฑ์ประเภทเดียวกันอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ เครื่องยนต์ Deutz มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา เบากว่าเครื่องยนต์ประเภทเดียวกันถึง 150-200 กิโลกรัม อะไหล่ของ Deutz เป็นแบบสากลและมีหมายเลขซีเรียลกำกับสูง จึงสะดวกต่อการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งชุด ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง...อ่านเพิ่มเติม-

  • เครื่องยนต์ Deutz : เครื่องยนต์ดีเซล 10 อันดับแรกของโลก
    เวลาโพสต์: 27 เม.ย. 2565

    ปัจจุบัน บริษัทดอยซ์ (DEUTZ) ของเยอรมนีเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์อิสระที่เก่าแก่และเป็นผู้นำของโลก เครื่องยนต์เครื่องแรกที่คิดค้นโดยคุณอัลโตในเยอรมนีเป็นเครื่องยนต์ก๊าซที่เผาไหม้ก๊าซ ดังนั้น ดอยซ์จึงมีประวัติยาวนานกว่า 140 ปีในด้านเครื่องยนต์ก๊าซ โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่...อ่านเพิ่มเติม-

  • เหตุใดตัวควบคุมอัจฉริยะจึงมีความจำเป็นสำหรับระบบขนานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า?
    เวลาโพสต์: 19 เม.ย. 2565

    ระบบซิงโครไนซ์แบบขนานสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ใช่ระบบใหม่ แต่ถูกทำให้เรียบง่ายขึ้นด้วยตัวควบคุมดิจิทัลและไมโครโปรเซสเซอร์อัจฉริยะ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่หรือชุดจ่ายไฟเก่า ก็ต้องจัดการพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าแบบเดียวกัน ความแตกต่างคือ...อ่านเพิ่มเติม-

ติดตามเรา

หากต้องการข้อมูลผลิตภัณฑ์ ความร่วมมือกับหน่วยงานและ OEM และการสนับสนุนบริการ โปรดติดต่อเรา

การส่ง